Marque : CYCLAMI
Réservoir de gonflage haute pression CYCLAMI Tire Booster – 1,3 L / 200 PSI
Réservoir de gonflage haute pression CYCLAMI Tire Booster – 1,3 L / 200 PSI
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Facilitez le montage de vos pneus tubeless avec le réservoir de gonflage haute pression CYCLAMI Tire Booster. Rechargeable à l'aide d'une pompe à vélo manuelle ou électrique, il permet de stocker jusqu'à 1,3 L d'air sous pression puis de le libérer rapidement dans le pneu. Ce débit d'air important facilite la mise en place des tringles et le claquage du pneu sur la jante lors d'un montage tubeless.
| Produit | Réservoir de gonflage / booster tubeless | Marque | CYCLAMI |
|---|---|---|---|
| Modèle | Tire Booster | Capacité | ≈ 1,3 L |
| Pression maximale | 200 PSI | Poids | ≈ 488 g (± 10 g) |
| Matériaux | Alliage d'aluminium + caoutchouc | Valves compatibles | Presta (FV) / Schrader (AV) |
| Dimensions du réservoir | Ø 80 × 345 mm | Longueur du flexible | ≈ 420 mm |
| Largeur tête supérieure | ≈ 60 mm | Tête de gonflage | ≈ 30 mm |
| Diamètre de l'embout | ≈ 8,5 mm | Utilisation | Montage et gonflage initial des pneus vélo tubeless |
Caractéristiques principales
- Booster pour pneus tubeless : libère rapidement un volume important d'air afin de faciliter le positionnement et le claquage des tringles du pneu sur la jante.
- Pression jusqu'à 200 PSI : le réservoir peut être pressurisé à l'aide d'une pompe à vélo compatible, dans la limite de sa pression maximale.
- Capacité de 1,3 L : permet de stocker une réserve d'air avant de la libérer rapidement vers le pneu.
- Débit d'air élevé : particulièrement utile lorsque le débit d'une pompe conventionnelle ne suffit pas à mettre rapidement en place un pneu tubeless.
- Construction en aluminium : réservoir conçu en alliage d'aluminium pour associer résistance et poids contenu.
- Conception étanche : l'ensemble est conçu pour limiter les pertes d'air pendant la mise sous pression et le stockage temporaire de l'air.
- Flexible de 420 mm : offre davantage de liberté pour positionner le réservoir et accéder à la valve de la roue.
Double mode de fonctionnement
La valve de commande permet de passer simplement entre les deux étapes nécessaires à l'utilisation du Tire Booster :
- Mode remplissage : permet de pressuriser et de stocker l'air à l'intérieur du réservoir à l'aide d'une pompe manuelle ou électrique.
- Mode gonflage : permet de libérer rapidement l'air accumulé dans le réservoir vers le pneu tubeless.
Compatibilité Presta et Schrader
La tête de gonflage dispose d'un adaptateur réversible permettant une utilisation avec les deux principaux standards de valves de vélo.
- Valves Presta / FV.
- Valves Schrader / AV.
- Compatible avec les pneus de vélo tubeless utilisant l'un de ces deux standards.
Embout verrouillable
La tête de gonflage est équipée d'un levier de verrouillage. Une fois l'embout positionné sur la valve du pneu, le levier permet de le maintenir fermement en place pendant la libération de l'air. Cette conception facilite le gonflage tout en laissant les mains disponibles pour contrôler le réservoir et le pneu.
Guide d'utilisation
- Avant la première utilisation, installer et serrer correctement l'ensemble valve sur le réservoir.
- Placer la commande du Tire Booster en mode remplissage.
- Connecter une pompe à vélo manuelle ou électrique compatible.
- Pressuriser progressivement le réservoir jusqu'à la pression nécessaire, sans jamais dépasser 200 PSI.
- Configurer l'adaptateur de la tête de gonflage selon la valve utilisée : Presta (FV) ou Schrader (AV).
- Positionner correctement le pneu tubeless sur la jante.
- Connecter la tête de gonflage à la valve du pneu.
- Actionner le levier afin de verrouiller fermement la tête sur la valve.
- Actionner la commande du réservoir pour libérer rapidement l'air vers le pneu.
- Contrôler le bon positionnement des tringles sur la jante puis ajuster la pression du pneu si nécessaire avec une pompe conventionnelle.
Précautions d'utilisation
- Ne jamais dépasser la pression maximale de 200 PSI du réservoir.
- Respecter également les pressions maximales indiquées par les fabricants du pneu et de la jante.
- S'assurer que le pneu est correctement positionné sur la jante avant de libérer l'air du réservoir.
- Vérifier le bon serrage de l'ensemble valve et des raccords avant la mise sous pression.
- Vérifier que la tête de gonflage est correctement verrouillée sur la valve avant de libérer l'air.
- Le Tire Booster est destiné à fournir rapidement un débit d'air important et ne remplace pas une pompe à vélo conventionnelle.
Avantages
- Facilite le montage des pneus tubeless difficiles à faire claquer avec une pompe classique.
- Libération rapide d'un important volume d'air.
- Capacité d'environ 1,3 L.
- Pression maximale de 200 PSI.
- Rechargeable avec une pompe à vélo manuelle ou électrique compatible.
- Compatible avec les valves Presta et Schrader.
- Tête de gonflage avec système de verrouillage.
- Flexible souple d'environ 42 cm pour faciliter les manipulations.
- Réservoir en alliage d'aluminium.
- Format compact adapté à l'atelier ou à l'entretien personnel du vélo.
Contenu du pack
- 1 × Réservoir haute pression CYCLAMI Tire Booster.
- 1 × Ensemble valve de commande.
- 1 × Flexible de gonflage d'environ 420 mm.
- 1 × Tête de gonflage verrouillable.
- 1 × Adaptateur réversible Presta (FV) / Schrader (AV) intégré à la tête de gonflage.
Le CYCLAMI Tire Booster constitue une solution pratique pour le montage des pneus tubeless : remplissez son réservoir de 1,3 L à l'aide de votre pompe, connectez-le à la valve puis libérez rapidement l'air accumulé pour faciliter le claquage du pneu sur la jante.
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