Chambre à air vélo de route TPU - 700C 18-32C - 30 g ultralégère

La chambre à air CYCLAMI en TPU est conçue pour les vélos de route équipés de pneus 700C de 18 à 32 mm de largeur. Avec un poids d'environ 30 g seulement, elle offre une alternative ultralégère et très compacte aux chambres à air traditionnelles. Sa construction monobloc en TPU, sa zone de valve renforcée et sa bonne étanchéité en font une solution adaptée aussi bien à une utilisation régulière qu'au transport comme chambre à air de secours.

Caractéristiques principales

• Seulement 30 g : conception ultralégère permettant de réduire significativement le poids par rapport à une chambre à air traditionnelle.
• TPU nouvelle génération : matériau léger, élastique et résistant aux déchirures et aux perforations.
• Compatible 700C 18-32C : convient aux pneus route de 18, 23, 25, 28, 30 et 32C.
• Construction monobloc : absence de longue couture périphérique afin de réduire le nombre de zones susceptibles de provoquer des pertes d'air.
• Zone de valve renforcée : triple renforcement au niveau de la jonction entre la valve et la chambre.
• Format très compact : prend peu de place une fois pliée et se transporte facilement comme chambre de secours.
• Résistance aux températures : le TPU est conçu pour conserver ses propriétés face aux températures élevées comme basses.
• Faible résistance au roulement : la légèreté et la souplesse du TPU contribuent à limiter les pertes liées aux déformations de la chambre.

Compatibilité pneus

Choisissez toujours la chambre à air correspondant aux dimensions de votre roue et vérifiez les indications présentes sur le flanc de votre pneu avant l'installation.

TPU ultraléger et résistant

Le TPU permet d'obtenir une chambre à air beaucoup plus légère et compacte qu'une chambre traditionnelle. Avec environ 30 g, cette chambre CYCLAMI permet de diminuer la masse au niveau des roues sans nécessiter de changement de pneu ou de jante.

• Haute élasticité.
• Résistance aux déchirures.
• Résistance aux perforations améliorée.
• Résistance aux températures élevées.
• Résistance aux températures basses.
• Bonne durabilité.
• Matériau thermoplastique recyclable.

Réduction de la masse en rotation

Avec seulement environ 30 g par chambre, le passage à une chambre à air TPU permet de réduire la masse en rotation des roues. Cette diminution de poids est particulièrement intéressante pour les cyclistes cherchant à alléger leur montage sans modifier leurs pneumatiques.

Le faible poids et la souplesse du TPU contribuent également à réduire la résistance au roulement par rapport à une chambre à air traditionnelle plus lourde.

Construction monobloc pour limiter les fuites

La chambre à air utilise une construction en TPU sans longue couture périphérique. La principale zone de jonction est concentrée autour de la valve, ce qui réduit le nombre de raccords susceptibles de générer une perte d'air.

Selon CYCLAMI, cette nouvelle formulation de TPU a fait l'objet de plus de 500 jours de développement et de tests. Le fabricant annonce une amélioration d'environ 45 % de la rétention d'air, permettant d'espacer les besoins de remise en pression.

Triple renforcement autour de la valve

La jonction entre la valve et la chambre à air constitue une zone particulièrement sollicitée. CYCLAMI utilise donc un système de triple renforcement destiné à améliorer l'étanchéité et la résistance mécanique de cette partie.

• Triple zone de renforcement.
• Conception destinée à limiter les fuites autour de la valve.
• Plus de 2 000 sollicitations en traction annoncées lors des tests du fabricant.
• Connexion renforcée entre la valve et la chambre en TPU.

Compacte et facile à transporter

Le faible volume du TPU permet à la chambre à air de devenir particulièrement compacte une fois pliée. Elle peut facilement être transportée dans une petite sacoche de selle, une poche de maillot ou une trousse de réparation.

Son poids d'environ 30 g et son faible encombrement en font également une solution particulièrement pratique comme chambre à air de secours lors des sorties sur route.

Compatible freins à disque et freins sur jante

La chambre à air est annoncée compatible avec les roues équipées de freins à disque comme de freins sur jante. Le TPU présente également une bonne résistance aux variations de température, tout en conservant son élasticité et ses propriétés mécaniques.

Guide d'installation

1. Avant le montage, gonflez très légèrement la chambre afin qu'elle commence simplement à prendre sa forme.
2. Insérez la valve Presta dans l'orifice de la jante.
3. En partant de la valve, positionnez progressivement la chambre à l'intérieur du pneu dans une première direction.
4. Continuez ensuite dans l'autre direction jusqu'à ce que toute la chambre soit correctement positionnée.
5. Replacez le pneu sur la jante en commençant de préférence par la zone opposée à la valve.
6. Une fois le pneu installé, poussez légèrement la valve vers l'intérieur puis tirez-la vers l'extérieur afin de vérifier que sa base n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
7. Gonflez légèrement puis massez le pneu sur toute sa circonférence afin d'aider la chambre à se répartir correctement.
8. Vérifiez qu'aucune partie de la chambre n'est pliée, pincée ou coincée.
9. Gonflez progressivement jusqu'à la pression recommandée pour votre pneu et votre jante.

Étape importante : ajustement avant le gonflage complet

Une fois la chambre installée, CYCLAMI recommande de conserver une très faible pression puis de masser et ajuster le pneu sur toute sa circonférence. Cette étape permet de vérifier que la chambre TPU s'est correctement déployée à l'intérieur et qu'aucune zone n'est pincée ou mal positionnée.

Une chambre mal positionnée peut être endommagée lors du gonflage. Prenez donc le temps de contrôler le montage avant d'atteindre la pression finale.

Précautions importantes

• Ne gonflez jamais fortement une chambre TPU lorsqu'elle n'est pas installée dans un pneu.
• Ne dépassez pas 5 PSI lorsque la chambre se trouve hors du pneu. Un dépassement peut entraîner une déformation irréversible du TPU.
• Avant l'installation, gonflez uniquement suffisamment pour donner une légère forme à la chambre.
• Évitez de pincer la chambre entre le pneu et la jante.
• N'utilisez pas d'outil pointu susceptible d'endommager le TPU pendant le montage.
• Après installation du pneu, poussez puis tirez légèrement la valve afin de vérifier que sa base n'est pas coincée.
• Respectez toujours les pressions maximales indiquées par les fabricants de votre pneu et de votre jante.

Réparation d'une perforation

En cas de petite perforation, localisez précisément la zone endommagée et nettoyez soigneusement la surface avant d'appliquer un patch de réparation compatible avec le TPU.

Les chambres en TPU nécessitent des solutions de réparation adaptées à ce matériau. N'utilisez pas automatiquement une rustine ou une colle prévue uniquement pour une chambre en butyle sans avoir vérifié sa compatibilité avec le TPU.

Avantages

• Poids ultraléger d'environ 30 g ± 3 g.
• Compatible avec les vélos de route en 700C.
• Pour pneus de 18 à 32 mm de largeur.
• Compatible 700 × 18 / 23 / 25 / 28 / 30 / 32C.
• Valve Presta.
• Construction en TPU légère et compacte.
• Résistance aux perforations améliorée.
• Triple renforcement autour de la valve.
• Construction monobloc limitant les longues zones de jonction.
• Bonne rétention d'air.
• Faible résistance au roulement.
• Réduction de la masse en rotation.
• Compatible avec freins à disque et freins sur jante.
• Résistance aux températures élevées et basses.
• Très compacte une fois pliée.
• Idéale à transporter comme chambre à air de secours.

Contenu du pack

• 1 × Chambre à air vélo de route CYCLAMI en TPU orange.
• 1 × Valve Presta intégrée.

Avec seulement environ 30 g, sa construction ultracompacte en TPU et sa compatibilité avec les pneus route 700C de 18 à 32 mm, cette chambre à air CYCLAMI constitue une solution idéale pour alléger ses roues ou emporter une chambre de secours peu encombrante. Sa construction monobloc, son triple renforcement autour de la valve et ses trois longueurs de valve Presta disponibles permettent de l'adapter à de nombreuses configurations de vélos de route.